R.S.S.

Nejlevnější moderní Ferrari dnes koupíte za míň než lepší škodovky, jeho nájezdy ukazují, že vydrží
Asi to není ten nejúchvatnější model, který kdy Italové poslali do prodeje, ale Ferrari to je, má všechny moderní nezbytnosti, dokonce i nouzová zadní sedadla a umí být kupé i kabrioletem. Co víc si přát? Snad jen nižší cenu, než jaká je s Ferrari obvykle spojena, právě ta je ale ojetým Californiím ...

Nadšenci našli v opuštěné rezidenci vzácné BMW M5 E34 ještě s převozní značkou, nejspíš jde o memento osobní tragédie
Podle sousedů měl majitel domu za desítky milionů milovat evropské vozy, proto si také nechal dovézt tuto vzácnou M5, která vznikla jen v pár tisících kusech. Ještě víc ale ale zbožňoval svou manželku, jejíž smutný osud vše zhatil. (Petr Prokopec)

Nejlevnější Rolls–Royce dostal novou příď, podstatnější ale je, co se nachází za ní
Také Rolls-Royce se navzdory své konzervativní povaze dlouho hlásil k záměrům změnit během pár let techniku svých aut k nepoznání, nakonec ale zcela zavrhl myšlenku nasadit hybridy a pevný datum přechodu na elektřinu zrušil. I Ghost po faceliftu tak pokračuje výlučně s dvanáctiválcem. (Petr ...

Lexus dál nabízí sportovní sedan s motorem V8 bez turba, teď dokonce v novém. U nás ho ale nekoupíte
Po technické stránce to asi není nic, nad čím byste plni touhy jen suše polkli, ale proč by každé auto s motorem V8 muselo být něco jako BMW M5? Tohle je zajímavý sedan se sportovním šmrncem a motorem plným charakteru, u nás je ale zakázaným zbožím. (Petr Prokopec)

Číňané vrací úder za zavedená cla. Drahé Němce v tom vykoupou, ti se toho děsí, jako první to ale odnesli Francouzi
Země EU byly v rozhodování o této věci dalece nejednotné a výsledek v první řadě ukazuje, jak malý konsenzus stačí k zavedení tak zásadního opatření. Číňané v reakci na to na nic nečekají a jednají. (Petr Prokopec)

Jsou to mechanismy EU, kvůli kterým jsou spalovací auta stále dražší, celý systém může vybouchnout v řádu měsíců
Je to něco, na co se dokola zapomíná, neboť to Brusel po léta umně skrývá před zraky široké veřejnosti. Faktem ale je, že mohutné finanční machinace ve prospěch elektrických aut jsou v chodu roky. Výsledkem je zatím jen enormní zdražování, přesto příští rok zajde EU ještě dál. (Petr Prokopec)

Korejci ukázali, že elektrické auto nemusí být jen nudná lednice na kolech, i když tak vypadá
Tohle je nové elektrické auto od Kie? Budete se divit, ale ano. A jeho úkolem je dokonce slavit 80. výročí založení firmy. Vypadá víc než co jiného jako symbol úpadku a návratu do minulosti, ve výsledku je to ale jedna z mála elektrických novinek, která aspoň něčím zaujme. (Petr Prokopec)

Rusové se k novému Bugatti nedostanou, a tak si motor V16 postavili sami z toho, z čeho mohou. Je to dvoutakt
A je to vážně šílený unikát, který by snad nikoho jiného na světě nenapadlo stvořit. Ostatně jsme si už snad i zvykli na to, že Rusové jsou schopni přijít s kreacemi, které zvedají obočí zbytku světa. Ani tentokrát nezklamali. (Petr Prokopec)

Ani totální fiasko pokusu elektrifikovat kamiony pomocí trolejí nestačilo k tomu, aby to s ním nezkusili znovu
Tahle věc vypadá směšně a totálně nesmyslně už od pohledu. A výsledky prvního laškování s ním v praxi nepůsobí jinak, testovací trať v Německu po vyhození 5 miliard rozebrali a raději na ni zapomněli. Nizozemci teď mají pocit, že oni to s trolejemi zvládnou. (Petr Prokopec)

Američan překonal několik rekordů v rychlosti jízdy autem mezi pobřežími, konečně pochopil, jaký pohon zvolit
Už nějaký ten pátek křičíme, že pro slavné neformální klání zvané Cannonball se vlastně moc nehodí výkonné benzinové vozy, že v něm víc parády nadělají špičkové moderní diesely. Ty jsou dost rychlé, a přesto zůstávají mnohem úspornější. Na cestě dlouhé přes 4 600 km už to poznáte. (Petr Prokopec)

Dealeři Stellantisu se postavili proti šéfovi koncernu a sami prosí EU, aby zrušila nesmyslné limity CO2 pro příští rok
A teď se zkuste nesmát. Ono to ale ve výsledku vtipné není - tento vývoj jen připomíná, jak úzká vrstva lidí si přeje, aby byla široká veřejnost „ohnuta” směrem k elektromobilům snad za každou cenu. Proč, nemáme nejmenší tušení. (Petr Miler)

Chudnoucí Američané vystřelili prodeje nejlevnějších aut o desítky procent výš. Kupují, co se dá, než tyto vozy skončí
Za normálních okolností by se tyto vozy měly marně ucházet o kupce na konci svých životních cyklů, děje se ale pravý opak. Lidé je kupují, dokud ještě mají tu možnost, neboť nic tak dostupného brzy nekoupí. (Petr Prokopec)

VW uprostřed své krize nasypal 115 miliard do firmy, která neprodává skoro nic, nevyrábí skoro nic a nevydělává už vůbec nic
To jen pro připomenutí, aby se náhodou nezapomnělo. Vlastně se nelze divit, že odbory nad touto investicí láteří - současnou optikou působí jako ryzí sypání peněz do kanálu, i když automobilce dochází prostředky na zajištění jejího elementárního fungování. (Petr Miler)

Manažerka Stellantisu informovala zaměstnance, že rozjíždí tvrdou „politiku psí boudy” s cílem zachránit firemní finance
Finanční šéfka hovoří o „drastických opatřeních”, která povedou k ušetření zbývající hotovosti. Její podřízení tak mají nyní odmítat jakékoli výdaje, které nebudou považovat za absolutně nezbytné. (Petr Miler)

Tak to začíná: VW se raduje, že jeho prodeje elektrických aut v ČR stouply o 327 procent, celkové jsou ale o 31 procent níž
Léta varujeme před tím, že pokud se automobilkám povede výrazně navýšit prodeje elektrických modelů a jejich podíl na trhu, pak leda za cenu celkového úpadku prodejů. Volkswagen se teď přesně do této pozice dostal. A snad se z toho i raduje. (Petr Miler)

Volvo po ztrátě pětiny zákazníků zrušilo plán prodávat od roku 2026 jen elektromobily. „Nemá to smysl,” říká šéf
Švédská automobilka se před pár lety obrátila k zákazníkům zády a začala zkoušet všem vnutit to, po čem se jen málokdo ptal. Nejdál s tím zašla absurdně v Austrálii, kde chtěla prodávat jen elektrická auta už za dva roky. Ani tam se to realitou nestane, nemůže se stát. (Petr Prokopec)

VW chtěl hloupým testem ukázat, že dojezd elektromobilů už není problém, dokázal spíš pravý opak
Znáte ty situace, kdy se někdo úporně snaží, aby dokázal pravdivost svého pohledu na věc, o kterém všichni soudní lidé ví, že je mylný? Tohle je přesně ta situace - nikdo ve skutečném světě nepoužívá auto způsobem, kterým se VW pokusil předvést praktickou použitelnost modelu ID.7, nikdo. (Petr ...

BMW–Renault? Tyto koncerny spolu se Stellantisem prý uvažují o spojení, šlo by o největší alianci světa i historie
Působí to bláznivě, podobnou budoucnost ale světu aut věštil dnes už zesnulý šéf Fiatu. Po někdejším AZNP se nám tu rýsuje jakési AZEP - Automobilové závody, evropský podnik. (Petr Prokopec)

Prodeje Alf Romeo jsou tak tragické, že je místy všechny překonává nevyráběné auto prodávané jen ze skladových zásob
Alfa Romeo dál prokazuje image značky, kterou sice mnozí milují, jen málokdo ale chce mít něco společného s jejími auty. I když má v nabídce stále svěží a ve své podstatě atraktivní modely včetně nového SUV Tonale, v USA každý z modelů značky prodejně drtí i Chevrolet Camaro, který se od ledna ...

Nový hypersport McLarenu vypadá jako napodobenina z GTA, technikou ale ohromí. Zadní křídlo z něj dělá dvě auta v jednom
Britská novinka vypadá v oranžové lépe než na uniklých fotkách v šedé, i tak je její design neuvěřitelně nenápaditý, mdlý a generický. Její technika je ale dost zajímavá na to, aby celá produkce byla dávno vyprodná. Nyní je otázkou, zda s ní někdo také bude jezdit. (Petr Prokopec)

Někdo asi přebral při specifikování zakázkového superkombíku, bizarní výsledek teď prodává se ztrátou přes 2 miliony
Zvenčí tohle auto vypadá docela nenápadně, třebaže ani tak ne všedně, ale podívejte se dovnitř. Vskutku svérázně pojatý interiér bude jedním z důvodů, proč tohle Audi RS6 tak mohutně ztrácí na ceně, vonět nebude zdaleka každému. (Petr Miler)

Neuvěřitelně drzí zloději ukradli majiteli auto během tankování, jeho reakce shrnuje vše
Drzost zlodějů při snaze ukradnout něčí auto asi nemůže zajít dál než sem. Protagonisté filmu 60 sekund by se měli učit, protože tady se zdá být i 20 sekund věčnost. A majitel zjevně absolutně nechápal, co se děje, jestli se mu to celé jen nezdá. (Petr Miler)

Zlatan Ibrahimovič říká, že Volvo je čínská, ne švédská automobilka, i když si ho dekádu platila jako ambasadora
Vlastně ani nevíme o tom, že by jejich spolupráce skončila, ale podle všeho musela a v dobrém se obě strany nerozešly. Jinak si nedovedeme představit, proč by se slavný fotbalista tímto způsobem vyjadřoval. (Petr Miler)

Maserati ukázalo unikátní supersport určený pro potomky jeho zakladatelů. To je ten marketing, který zachrání prodeje?
Marketingové oddělení firmy bylo šéfem mateřského Stellantisu obviněno ze zahálky, a tak začalo víc vařit vodu v kotli svých aktivit. Anebo spíš vaří z vody? Skoro bychom řekli, že to vypadá na to druhé. (Petr Prokopec)

Poslední nové auto s továrním CD přehrávačem zmizelo z nabídky, pro kdysi převratný nosič je to konec jeho éry
Někteří říkají, že kompaktní disky zažijí podobnou renesanci jako gramofonové desky. Vyloučit to jistě nelze, automobilová branže s nimi ale pro tuto chvíli jednoznačně skončila. (Petr Prokopec)

Lada představila svůj nový elektromobil, snad jako jediná u něj použila hned dvojici baterií
Rusové by rádi dali dohromady auto, které i s elektrickým pohonem zapadne do jejich nabídky, takže sáhli po konverzi existujícího spalovacího modelu. Výsledek jejich práce umí zaujmout, dech ale skutečně nevyráží. (Petr Prokopec)

Vysoká cla Číňany nezastaví, říká prodejní šéf Škody, od EU chce ale místo regulací jen peníze
Je zářnou ukázkou přístupu, ve kterém se zachování aspoň jistého smyslu pro obchod mísí s neochotou postavit se čelem podstatě problému. Martin Jahn místo návratu zdravého rozumu a férového konkurenčního boje raději oportunisticky volá po dalším přerozdělování. (Petr Prokopec)

Za kdysi obyčejné auto za 660 tisíc Kč lidé už po 16 letech ochotně dávají přes 2 miliony. A ani to nestačí, aby ho majitel pustil
Za kolik dnes vy prodáte své auto koupené v roce 2008 za podobné peníze? Tušíme, že to nebude o moc víc než nic, každopádně půjde o zlomek původní ceny. Pokud vám šlo o to neprodělat, vybírali jste špatně, tehdy takto dostupná Honda má dnes násobně vyšší cenu. (Petr Miler)

Mercedes chystá nástupce propadáku, který si nekoupilo ani 100 lidí, z fiaska se zjevně vůbec nepoučil
Pokud existuje segment, ve kterém je sázka na elektrický pohon plaváním těžce proti proudu, pak je to ten sportovní. Němci to mohli pochopit i díky fiasku SLS AMG Electric Drive, přesto se znovu ženou proti zdi. (Petr Prokopec)

Už i Toyota zrušila svou otevřenou podporu LGBTQ a DEI, konečně začala vnímat realitu
Co se některým mohlo zdát jako prospěšný krok, se pro firmy ukázalo být spíš zdrojem problémů. Není tedy nakonec divu, že se automobilky vydávají cestou zrušení vazeb na tyto doktríny, víc se divíme tomu, se někdy vůbec vydaly opačným směrem. (Petr Miler)

Lidé začali elektrickým Korejcům ve velkém ukazovat záda, tato ošklivka teď v Evropě padá o 73 procent
Není to případ jednoho modelu, dokonce ani jedné značky, dokonce ani jednoho kontinentu. Už dřívější soudní spor ukázal, že prodejní čísla elektrických Hyundai byla zčásti vylhaná, bolestivý návrat do reality tak byl zřejmě nevyhnutelný. (Petr Prokopec)

Nový vrcholný McLaren W1 kompletně odhalil únik, designově je to jeden velký chaos a bída
Uvážíme-li, že se výjimečná supersportovní auta prodávají v posledních letech pomalu sama, je McLaren při svých nezdarech v mimořádně špatné situaci. I proto by potřeboval vzpružit image opravdu dechberoucí novinkou, tohle auto jí ale skoro jistě nebude. (Petr Miler)

Nový šéf Rolls–Roycu zrušil oddanost elektrickému pohonu, hybridní modely odpískal úplně. „Nejedou jako vánek,” říká
Někteří už na to přišli a ostatní to ještě zjistí. Nesmyslné závazky elektrickému pohonu přivedou automobilky akorát do problémů, a tak od nich jedna za druhou dávají ruce pryč. Po roce v úřadě to učinil i nový šéf Rolls-Roycu Chris Brownridge. (Petr Miler)

Elektrický Fiat 500 je takové fiasko, že se z něj šéf Stellantisu bude muset zpovídat italskému parlamentu
Popravdě řečeno nemáme tušení, k čemu taková akce může být dobrá. Nastalá situace přesto jasně ukazuje, jak dalekosáhlé dopady může mít prodejní úpadek aut, jejichž výrobci vsadili vše na špatnou kartu. (Petr Miler)

V Evropě nepochopitelně zaříznuté dostupné ostré Hyundai jinde jede dál, ukázalo se v novém
Hyundai jede podle hesla „závazky předhánějí úkoly”, a tak v EU vyřazuje ze své nabídky výkonné spalovací modely, aniž by muselo nebo za ně mělo jakoukoli smysluplnou náhradu. Ostrá i20 N tak už neexistuje jen u nás, jinde se dočkala novinek. (Petr Prokopec)

Nejnovější Ferrari se podivně jmenuje a ještě hůř vypadá, ukázka jeho akcelerace na 280 km/h vám ale vezme slova z úst
Tohle auto nakonec ukazuje, jak málo dnes stačí k tomu, aby se z novinky stal vytoužený prodejní hit. Přichází 12cilindri s něčím novým? Ne, kdečím i odrazuje, tříslovný recept „vynechte nechtěné nesmysly” u něj ale funguje dokonale. (Petr Miler)

Zájem o diesely ve Velké Británii roste pětkrát rychleji než o elektrická auta, tolik k úspěšnosti nařizování těch druhých
Uvážíme-li, co všechno bylo uděláno kvůli tomu, aby se elektrické modely prodávaly co nejlépe, a ty dieselové pokud možno ani neexistovaly, je to skutečně fascinující výsledek. A to zejména v Británii, kde nařizování elektrických aut ve velkém platí už letos. (Petr Miler)

John Cena prodává auto, které považuje za největší finanční omyl svého života. Nasypal přes 11 milionů do nesmyslu
Slavný wrestler a herec musel v jednu chvíli s něčím hodně přebrat, aby se vydal cestou šlechtění tohoto vozu. Že je to krásné Lamborghini Diablo? Kéž by, je to jen jeho replika, která ale Cenu stála víc než kdejaký ceněný originál. (Petr Prokopec)

Hyundai ukázalo vlastně smutnou budoucnost aut. Vykoupilo vůz s 1 milionem km, nechalo ho dát dokupy a vrátilo ho do oběhu
Nad historií auta a jeho stavem lze jen žasnout, znovu potvrzuje, že omezená životnost Hyundai je věcí minulosti. Ale vážně chceme dokola jezdit v tom samém voze jen proto, že něco skutečně lepšího bylo fakticky zakázáno vymýšlet? (Petr Miler)

Volvo prosí EU: Zakažte nám prodávat auta, která by naši zákazníci mohli chtít. A není samo
Přijde vám to ujeté? V tom pro změnu nejste sami vy, přesto jde o dokonalý odraz reality. Švédové místo toho, aby se snažili zákazníky přesvědčit o atraktivitě svých elektrických aut, žádají EU o to, aby setrvala u zakazování jakýchkoli alternativ jemu i ostatním. (Petr Prokopec)

Jediná Škoda s motorem V6 TDI je k mání nejetá po 1. majiteli. S dobovou navigací a manuálem je to posel z minulosti
Je to český lidový luxus své doby, který byl raritou v podstatě vždycky. A tím spíš je jím dnes v tomto stavu. Později narozené musí nutně zarazit, co vůbec bylo možné do nové škodovky už před skoro 20 lety koupit. (Petr Miler)

Prodeje taxíků Mercedesu zkolabovaly. Firma přišla téměř o celý trh, i když ho fakticky založila a přes 100 let mu vládla
Mercedes a taxíky k sobě patří jako žena a muž, jako rána a nůž, jak by zřejmě zapěl Elán. V roce 1896 třícípá hvězda trh s továrními taxíky fakticky založila, po víc jak 120 letech z něj mizí. Proč? O skutečných důvodech můžeme jen spekulovat, vodítka ale existují. (Petr Prokopec)

BMW tlačí na EU, aby zrušila vysoká cla na auta z Číny. Nepřinesou nic dobrého automobilce, Německu a ani celé Evropě
A s Mercedesem je výjimečně na stejné lodi. Je jistě pravdou, že obě automobilky bojují v prvé řadě o své vlastní blaho, ale upřímně - kdy v historii se podobné obchodní války ukázaly být obecně prospěšnými? (Petr Prokopec)

Nahé Bugatti Tourbillon je asi jediné porno, na které se můžete dívat v práci, odhalilo i pozadí vývoje
Pokud jste si dosud nebyli jisti tím, k čemu přiřadit pojem „automobilové porno”, pak je tohle docela dobrý kandidát. Movitá klientela by si neměla pořizovat jen jeden kus, ale minimálně rovnou dva, z nichž jeden si vystaví takto svlečený. (Petr Prokopec)

Audi na mrtvém koni cválá přímo do západu slunce, prodeje o desítky procent kolabují v Evropě i v USA
Šéf Audi to dokázal. Vsadil všechno na jednu kartu a teď nedokáže prodávat ani elektrifikované novinky, ani zanedbávané klasické modely. Propady prodejů okolo 20 procent na obou stranách Atlantiku jsou varovné svou výší i strukturou, přesto nečekáme, že to něco změní. (Petr Miler)

Světovým autem roku 2025 se poprvé může stát „Číňan”, novinky z Říše středu mají skoro polovinu nominací
Jestli tento výběr neukazuje, jak rychle se automobilový svět mění, pak nevíme, co by mělo. Ještě před pár léty nemohli Číňané ani pomýšlet na účast v podobné anketě, dnes mají 40 procent nominací. (Petr Prokopec)

Také Toyota ruší své plány s elektromobily. I když skoro žádné nenabízí, neprodává a nedala si žádné nesmyslné cíle
Je to další, tentokrát poněkud hořkosladký střípek do mozaiky podobných odkladů, neboť Japonci na tomto poli beztak nedělali skoro nic. I to ale zjevně může být příliš, a tak rovněž v jejich případě přichází odklady a přehodnocení dosavadních záměrů. (Petr Miler)

Ruskému trhu s ojetinami dodnes vládne Lada, po které Češi toužili naposledy před 35 léty. Proč tomu tak je?
Neklame vás zrak, tohle je vážně VAZ-2107 alias poslední evoluce žigulíku, která ani letos nemá mezi ojetinami v Rusku soupeře. A není to válkou, tuhle pozici si drží už mnoho let, Rusové se pokusili popsat důvody. (Petr Prokopec)

Do Evropy míří čínská značka, která levným soupeřem Octavie válcuje Škodu, sem ale táhne s jiným zbožím
Svůj vpád na starý kontinent ohlásila další čínská značka, o které jsme se nejednou zmiňovali. Changan umí nabídnout líbivá nová auta s dobrou technikou i výbavou za velmi nízké ceny, v Evropě za něj ale bude zpočátku kopat jen model S07. A ten ničím takovým není. (Petr Prokopec)

Nový rekord silniční F1 Mercedesu z Nordschleife ukazuje hlavně slabiny pohonu, na záznam z jízdy se chvílemi nedá dívat
Na jednu stranu všechna čest, AMG One je po dvou letech od předchozího výsledku vládcem Ringu mezi silničními auty ještě zřetelněji. Nový zápis do historie ale znovu pokládá otázky, jaké by to asi bylo bez elektrifikace. (Petr Prokopec)

VW Golf během tří generací zdražil téměř na dvojnásobek. Němci vyjmenovali důvody, které k tomu vedly
Pokud máte pocit, že auta jsou o hodně dražší, než byla, není to mýlka. A neplatí to jen u nás, kde došlo k razantnímu zvýšení životní úrovně. Ve stabilnějším Německu platí, že tamní obyvatelé platí za srovnatelné vozy skutečně podstatně víc. (Petr Prokopec)

Šéf sportovní divize Mercedesu je totálně mimo. I po fiasku hybridního C63 věří, že si lidé místo pro V8 přijdou pro elektromotor
Je velmi, velmi smutné, když šéf sportovní divize tak slavné automobilky nemá ponětí o tom, co zákazníci vlastně chtějí. A proč to chtějí. Místo nabídnutí právě toho tak bude čekat, až si přijdou pro to, co dnes razantně odmítají. (Petr Miler)

Škoda pod tlakem odpískala své absurdní plány. Elektrická Octavia se odkládá, smrt spalovacích modelů též, šéfové přiznali barvu
Z vyjádření manažerů Škody je naprosto zjevné, že vědí, co lidé nechtějí, v čem nové nabídky značky selhávají. Přesto to ignorují. Marketingový šéf navíc přiznává, že nový Elroq bude firma prodávat pod cenou kvůli emisním limitům EU. (Petr Miler)

Velké SUV Renaultu jako nové propadlo. Jako ojeté je na tom snad ještě hůř, stojí ale pakatel
Trhákem v Evropě se tento Renault nestal, a tak tu předčasně skončil. V bazarech si ale můžete vybírat z tisíců dostupných exemplářů, které můžete i s šestiletým stářím mít od 250 tisíc korun. To zvlášť vzhledem k někdejším cenám nových Koleosů mnoho opravdu není. (Petr Prokopec)

Vrcholné elektrické Mercedesy ztrácí na ceně tak moc a tak rychle, že se po chvíli prodávají levněji než tuctové nové Tesly Y
Tohle auto se prodává jen dva roky, takže ani nemůže být moc staré. Je to absolutně vrcholný elektrický model značky, který dostal i verzi od Maybachu, prodejní hit to ale není. A po cenové stránce jde o totální propadák. (Petr Miler)

Jeep žádá majitele téměř 200 tisíc dobíjecích aut, aby je nenabíjeli a neparkovali uvnitř, 13 už jich shořelo
Mateřský Stellantis se zamotal do spirály problémů a zjevně neví, jak by se z ní vymotal ven. Zvlášť poškození image aut, ve kterých spatřuje svou budoucnost, ho bude bolet. Navíc to nejsou první patálie s nimi spojené. (Petr Prokopec)

„Zýrou emišns”? Volvo přiznalo, že jeho „nulové emise” znamenají přesně 36,7 tuny CO2, to je panečku matematika
Kolik za vašeho mládí znamenala nula? Za mého to byla nula, prostě nic. Ale poté, co se změnily hvězdy na hvězdárnou, se zjevně změnilo i tohle. Nula může být také 36,7 tuny, ale pozor, je to i tak výhra, protože „nenula” je třeba 47,8 tuny. (Petr Miler)

Majitelům nových Maserati za jízdy dochází benzín, i když palivoměr ukazuje, že „šťávy” mají dost
Tohle je problém tak italský, až to tříská dveřmi. Mimořádně banální funkce selhává kvůli trvajícím softwarovým problémům obou verzí nového Granturisma. Paradoxní dobrou zprávou v tomto případě je, že tohle auto na odbyt zatím moc nejde. (Petr Prokopec)

Max Verstappen byl při oslavě svých narozenin natočen v docela normálním rodinném Audi, které můžete mít i vy
Za svůj pořád docela krátký život si vydělal miliardy, takže si může koupit jakékoli auto, na které si ukáže. V tomto kontextu je volba sportovního kombíku Audi jako vozu pro každý den vlastně projevem skromnosti. (Petr Miler)

Nová Škoda Elroq postrádá jakoukoli invenci. Je to špatný typ auta, které je ve špatný čas na špatném místě
Popravdě je o něco levnější, než jsme čekali, ale co za své peníze dostanete? I to vám ukážeme. Jde o nemastnou a neslanou zmenšeninu Enyaqu s bateriemi o kapacitě odpovídající 13litrové nádrži nafty. To není dobré. (Petr Prokopec)

Elektrický Fiat 500 vážně nikdo nechce, už měsíc stojící výroba se nerozjede po celý další měsíc
Automobilka už zjistila, že jede na mrtvém koni a sesedla, jenže než nahodí sedlo na prodejnější alternativu, hraje jen s kartami, které má v ruce . A ty jsou očividně tak mizerné, že nemá ani důvod dál něco vyrábět. (Petr Miler)

Tento moderní ostrý kombík schopný vozit rodinu až 300 km/h je tak přehlížený, že sotva použitý stojí míň než Škoda Octavia RS
Jestli tohle není lákavá koupě, pak už opravdu nevíme, co by jí mělo být. Tento vůz má všechno - styl, rychlost, praktičnost, komfort i luxus. Je to 550koňový kombík schopný uhánět třístovkou, přesto jen s 81 tisíci najetými km stojí tak málo. (Petr Miler)

Němci srovnali možná poslední „normální” velké dieselové kombíky od BMW a Mercedesu, bitvu rozumu rozhodla cena
Obě automobilky zahušťují svou nabídku porůznu elektrifikovanými modely, tohle duo se ale do větších experimentů nepouští. Oba vozy mají své silné i slabé stránky, ovšem jedna ze značek byla při sestavování ceníku až příliš sebevědomá. (Petr Prokopec)

Tohle auto ještě víc podtrhuje tragičnost nového BMW M5. Má víc výkonu, a přesto je skoro o 600 kilo lehčí
Nejsou zase tak dávno doby, kdy 600 kg znamenalo hmotnost téměř celého auta, dnes je to pouhý mezigenerační rozdíl mezi vytouženou vrcholnou verzí M5 G30 a vysmívaným základním provedením M5 G90. Úprava od G-Poweru tragičnost novinky jen podtrhuje. (Petr Prokopec)

Zemřel legendární designér nejlepších Mercedesů posledních dekád, z práce svých nástupců se bude obracet v hrobě
Je podepsán prakticky pod vším, co budou i velcí pamětníci znát jako největší ikony třícípé hvězdy. Německou značku přesto dokázal přiblížit i širšímu a mladšímu publiku. Jeho specifický přístup bohužel u jeho následníků nenachází zastání. (Petr Prokopec)

Britové si půjčili všechny Golfy R pro srovnání na letišti. Zdálo se být jasno, VW ale přitáhl šestiválcová překvapení
Autoři srovnání dynamiky logicky očekávali, že o vítězství se poperou zástupci posledních dvou generací s dvoulitrovými turby, jenže výhru nakonec vždy bralo „eRko“ šesté generace s šestiválcem. To ale dostal jen jeden člověk z vedení značky. (Petr Prokopec)

Celých 50 nových Volkswagenů Golf GTI pro policii je vážně neobvyklá smečka honicích psů
Policejní Golf? To se vídá, 50 policejních Golfů ve smečce už méně. A pokud jde do jednoho o dnes už ikonické typy GTI, je to vážně mimořádná podívaná. Taková se nám naskýtá díky policii z Durbanu. (Petr Miler)

Stellantisu se na skladech válí spousta až roky starých, neprodaných aut, nevyhnutelný výprodej bude bolet
Dlouho se mluvilo o tom, že výrobci, kteří využívali omezené dostupnosti nových aut v koronavirových časech a spoléhali na to, že lidé koupí cokoli, co jim dodají, poznají jako první, že kdysi nedělali dost. Stellantis se nyní zdá být přesně v té pozici. (Petr Prokopec)

Podívejte se, jak Tesla při záplavách během chvíle shořela v garáži majitele, ač se voda sotva dotýkala podlahy
Znepokojivé video zveřejněné úřady připomíná, jak moc si elektrický pohon a voda netykají, i když někteří s chutí naznačují, jak je elektromobil pomalu něčím jako ponorkou. Problém tu dále zintenzivňuje sůl, které je voda při povodních způsobených hurikánem Helene plná. (Petr Miler)

Chevrolet teď říká, že není dost hloupý na to, aby dělal některá auta elektrická jen proto, aby byla elektrická
Jenže přesně tohle většina průmyslu dělá. A dělal to i sám Chevy. A i když je vyjádření šéftechnika svým způsobem uspokojivé, doplňující komentář generální ředitelky koncernu GM ukazuje spíš to, že tu máme spíš nový druh přetvářky než novou realitu. (Petr Miler)